Антирадары: рейтинг 5 лучших моделей 2018 года

Далеко не все автомобилисты еще знают о существовании таких приборов. А между тем, оборудования, которое поможет вам бороться с притаившимися в кустах представителями правопорядка, создано уже великое множество. Некоторые люди даже стали путать андирадары и радар-детекторы. Но это разные приборы. Первые глушат сигнал прибора ДАИ, а вторые просто предупреждают водителя о том, что впереди его «радушно» ждет радар. Но так как «глушилки» запрещены законом и за них вам даже могут впаять серьезный штраф, в этой статье мы поговорим именно о детекторах.

Антирадары

Характеристики хорошего прибора

  1. Подходит ли он именно к вашему авто? Скажем, никакой антирадар не станет работать в машине, в которой есть круиз-контроль или атермальное стекло (стекло будет глушить сигнал, и приборчик станет просто безмолвным украшением салона).
  2. Тип прибора. Напоминаем: он должен быть пассивного свойства (то есть, не «глушилка»), иначе вам предстоит очень серьезный разговор со стражами правопорядка.
  3. Мощность. Чем она выше, тем лучше для вас, ведь прибор должен считывать сигнал радара, находящегося как минимум в километре от вашего авто — а то когда же вы успеете сбросить скорость?
  4. Отсекание всего лишнего. Плохой прибор может ловить много посторонних сигналов и начинать пищать от любого «шороха в эфире». С таким вы и километра спокойно не проедете. Толковый антирадар должен беспокоить вас только строго по делу.
  5. Крепление. Большинство приборов крепится на торпеде — но есть модели машин, в которые лучше купить антирадар с присоской для лобового стекла.
  6. Производитель. Чем крупнее и заметнее фирма, тем больше отзывов о ее продукции. К тому же, хорошие производители дорожат репутацией, и только из-за этого стараются не собирать плохих приборов.
  7. Сертификат качества, гарантия. Это дополнительный плюс, который будет говорить о «чистоплотности» фирмы-изготовителя.

5: Street Storm STR-9000EX GP One BT kit

Street Storm STR-9000EX GP One BT kit

Этот лазерный прибор хорошо «разбирается» во всех радарах ГИБДД (база в его памяти обновляется). Угол обзора — все 360 градусов. Модель имеет мощный процессор, а также встроенные технологии защиты от обнаружения, так что если вы не захотите, никто не узнает о том, что в вашем авто спрятался этот маленький «шпион».

Плюсы:

  • настраивать его можно по-разному: подключая к телефону, компьютеру или в ручном режиме (кнопками, расположенными на корпусе);
  • базы (как и прошивку модели) можно регулярно «освежать»;
  • если верить отзывам, этот прибор отлавливает каждый радар, не пропуская ни единого.

Минусы:

  • он настолько мощный, что может среагировать не только на «вражеские» радары, но и на обычные городские камеры слежения или проносящиеся по трассе автомобили (впрочем, эту беду можно решить путем отключения лишних диапазонов и подгонкой настроек);
  • антирадар лучше не ронять — корпус у него довольно нежный;
  • тут съемный модуль GPS (с одной стороны это неплохо — если он сломается, можно купить новый и заменить, но с другой — это проблема: отстегнув модуль, вы можете положить его в «надежное место» и больше не найти).

4: Subini STR-508

Subini STR-508

Простой и недорогой, но безотказный и продуманный. Создатели запихнули внутрь все базовые функции таких приборов, сделав этот детектор идеальным для людей, не очень разбирающихся в технике, и поэтому неспособных оценить все прелести навороченных моделей.

База радаров обновляется, модель может работать в двух режимах («Трасса», «Город»), угол обзора — 360 градусов. Правда, радар этот прибор может учуять не за километр, а метров эдак за 500, а то и за 300.

Достоинства:

  • он практически никогда не пищит впустую;
  • оповещения по GPS приходят без опозданий (такой косяк встречается у многих дешевых детекторов, но только не у этого);
  • цена не кусается (3,5 — 4 тысячи).

Недостатки:

  • корпус, кнопочки, дисплей выполнены из очень бюджетных материалов;
  • у этого прибора есть мало отзывов, так что возможно, он имеет еще несколько неизвестных косяков.

3: SilverStone F1 Monaco

SilverStone F1 Monaco

Эта модель не только «знакома» со всеми полицейскими радарами, считывает информацию на все 360 градусов, может работать в нескольких режимах и имеет базу, которую можно пополнять. В качестве приятных бонусов тут есть голосовые подсказки на русском языке и защита от обнаружения.

Отзывы хвалят:

  • огромное количество возможностей прибора;
  • точную работу на трассе (прибор заметит даже радар, направленный вам в спину);
  • то, что базы включают не только Россию, но и другие соседние страны;
  • удобное голосовое оповещение.

И ругают за то, что:

  • если на трассе он ведет себя безупречно, то в городе может выдавать ложную тревогу;
  • у прибора слишком сложное меню настроек, к нему трудно сразу приспособиться, так что если вы не дружите с техникой, лучше выберите антирадар попроще;
  • крепление корпуса могло бы быть и понадежнее.

2: TrendVision Drive-700

TrendVision Drive-700

Этот корейский «товарищ» не самый дешевый, зато умеет находить не только радары, но даже безрадарные комплексы (скажем, «Поток»). Прибор имеет удобнейший дисплей с подсветкой (его можно рассмотреть под любым углом, на стекле не скачут солнечные блики). Кроме двух базовых режимов («Город» и «Трасса», переключение между которыми элементарное), тут также есть «Смарт» — режим, при котором прибор сам подстраивает свою чувствительность, отталкиваясь от скорости вашего транспортного средства.

Его лучшие качества:

  • база обновляется где-то раз в неделю;
  • модель компактна, занимает мало места в салоне;
  • качественное крепление, которое удерживает антирадар даже при тряске на наших «идеальных» дорогах.

Худшие:

  • в очень редких случаях он может запищать из-за проезжающей мимо вас машины.

1: SHO-ME G-700STR

SHO-ME G-700STR

Недорогой кореец, который может с легкостью оставить далеко позади своих более дорогостоящих «коллег».

Он не просто работает со всеми современными радарами, а даже определяет их тип, подсказывая своему владельцу, до какой скорости ему следует «спуститься».

Благодаря встроенному GPS модулю владелец сего чуда техники может обновлять базы камер.

Достоинства:

  • учуять радар может за 1000 метров;
  • недорогой (стоит от 3,5 до 4,5 тысячи);
  • прост в настраивании и управлении;
  • имеет яркий экран, корпус из качественного пластика;
  • инструкция на русском.

«Слабинки»:

  • число ложных срабатываний хоть и невелико, но все же оно есть (и традиционно, практически все припадают на езду по оживленному городу).

А что, если купить самую простую версию такого прибора — скажем, самый бюджетный китайский детектор, который вы только сможете найти на Али? Ответ на этот вопрос уже есть у находчивого парня, решившего проверить работу подобного антирадара во время езды по городу. Для чистоты эксперимента рядом в салоне машины он поставил аппарат, к работе которого у него нет никаких нареканий, так как «машинка» верой и правдой прослужила ему несколько лет и показала себя только с лучшей стороны. Итак, кто же окажется лучше — дорогой антирадар с «полным фаршем» или дешевая китайская модель?