Самый большой танкер в мире

Одним из первых транспортных средств во всей истории человечества стала лодка. Это было еще задолго до появления колеса. Примерно одиннадцать тысяч лет назад человек обратил внимание на плывущее бревно по руслу реки. Подплыв к нему, он понял, что с помощь него можно преодолевать определенную дистанцию, при этом не надо было тратить никаких усилий, чтобы это бревно плыло.

Так благодаря, человеческой смекалки и конечно лени появилась первая пародия лодки. Но стоит только задуматься, что если бы не было этого бревна, мы бы сейчас не видели все эти большие лайнеры и транспортные судна колоссальных размеров.

Первую информацию о нашей планете человечество начало узнавать благодаря морским путешествиям. К таким людям относятся древние греки, генуэзцы и еще многие другие. Благодаря их плаваньям мы знаем контуры нашего мира, какие они есть на самом деле. Лодки помогли людям открывать новые континенты и острова, налаживать торговлю между племенами, знакомиться с новыми людьми и расами, а самое главное благодаря лодкам мы смогли наладить перевозку тяжелых грузов.

10 место – RSD44 «Волга-Дон макс»

Десятое место в нашем топе занимает речной танкер. Данный танкер был изобретен и выпущен в России. Несмотря на то, что в России не большое количество больших рек и других водоемов, Россия является самой первой странной кто начал выпускать на воду грузовые суда для рек.

С начала запуска проекта в 2011 году было создано и спущено на воду 10 танкеров RSD44 «Волго-Дон макс». Длина такого судна составляет 140 метров, при этом ширина судна составляет 16,8 метра. Двигатель может разгоняться до 10, 5 узлов. Танкеры «Волга-Дон» спроектированы, так что могут выходить и входить из реки, озера и моря без каких либо трудностей.

Большинство танкеров данного проекта были распроданы иностранным компаниям для транспортных рейсов. Также почти все танкеры носят имена и фамилии различных капитанов СССР и России.

9 место – Esso Atlantic

Данный танкер был спроектирован и выпущен еще в 1977 году в Японии. Танкер предназначен для перевозки больших объемов нефти, он способен вместить в себя 517 тысяч тонн. Его длина составляет 407 метров, также танкер считается довольно широким, расстояние от правого борта до левого составляет 71 метр.

Танкер Esso Atlantic был на постоянном использовании у азиатских и европейских грузовых компаний. Корабли перевозили нефть в Европу в Персидском заливе. Но с появлением новых кораблей судно стало считаться устаревшим. После чего его быстро списали и перестали использовать, спустя несколько лет его выкупила пакистанская компания, и он был отправлен на металлолом.

8 место – Mozah

Танкер Mozah был спроектирован и создан специально для транспортировки сжиженного газа, также танкер пучил звание Q-Max, Как самый крупный танкер для перевозки газа. Размер танкера действительно впечатляет. Длина Mozah составляет 345 метров, при ширине в 54 метра. Валовая грузоподъемность корабля достигает 163 тысяч 922 тонн.

Танкер был спроектирован не так давно, в 2008 году. Его создали специально для транспортировки сжиженного газа из Катара. Он считается самым крупным кораблем из серии в 14 танкеров.

7 место – Vale Sohar

Данный танкер поступил на эксплуатацию в 2012 году. Его спроектировали и спустили на воду в Маршалловых островах. Он является самым крупным кораблем в мире для транспортировки сухогруза.

С самого начала его использования судно стало принадлежать горнодобывающей Бразильской компании. Танкер в основном совершал рейсы между соединенными штатами Америки и Бразилией. Длина танкера составляет 362 метра, его грузоподъемность достигает 400 тысяч тонн. Что является рекордным числом для грузовых кораблей транспортирующих сухой материал.

6 место – CMA CGM Marco Polo

Данное судно принадлежит французской компании, находящейся в Марселе. Танкер предназначен для перевозки грузовых контейнеров. Данный танкер приписан к Лондонскому порту.

Создание корабля было законченно в ноябре 2012 года, спустя два дня после его постройки корабль поступил на эксплуатацию. Первый грузом танкера CMA CGM Marco Polo стали новогодние подарки для людей в Европе. Вместительность судна составляет 175 тысяч тонн. Его длина достигает 396 метров, а ширина палубы доходит до 54 метров, при этом высота судна равна 30 метрам.

5 место – Mærsk Mc-Kinney Møller

Пятое место в ТОПе занимает Датский танкер, специализирующийся на транспортировке грузовых контейнеров. Грузоподъемность танкера составляет 195 тысяч тонн. Также Mærsk Mc-Kinney Møller считается самым длинным из всех существующих танкеров данного типа. Длина танкера достигает 400 метров, при этом ширина составляет 59 м. Высота морского гиганта доходит до 15 метров.

Танкеру дали название в честь директора компании Кинни Миллера, он проработал в компании с 1965 года по 1993 год. Корабль вышел в свой первый рейс уже в 2013 году. В танкере был установлен самый мощный двигатель на тот момент, он позволяет развивать ему скорость в 23 узла.

Но судно было решено перестроить, так как на тот момент в портах не было ни одного подходящего крана для разгрузки и полной загрузки борта танкера. Из-за этой неудачи танкеру было присуждено звание как самое неэффективное судно за всю историю водных грузоперевозок. Также компания потратила на его создания весьма большую сумму, но окупиться он так и не смог.

4 место – Blue Marlin

Является самым крупным судном для транспортировки больших и нестандартных грузов. Благодаря своей большой площади палубы, которая достигает 11 227 метров в квадрате, может разместить до 15 больших речных сухо грузовых танкеров, при условии, если их размещать друг на друга. Длина палубы Blue Marlin достигает 225 метров. Судно способно разместить у себя на палубе вес до 76 тысяч тонн и провести его к месту назначения со скоростью в 14,5 узлов.

Если увидеть такой корабль вживую он вызывает большое удивление, очень сложно представить, что такое было создано обычными людьми. Танкером управляют всего 60 человек, компания, создающая данный корабль также позаботилась и о персонале на нем. Для каждого члена экипажа есть отдельная каюта, также на борту иметься басен, сауна и тренажерный зал. Так что члены экипажа всегда найдут себе занятия на борту и проведут время с комфортом.

3 место – Dockwise Vanguard

Третье место занимает танкер с необычным строением и предназначением. Он является кораблем доком. Dockwise Vanguard впервые вышел в морские просторы первого февраля 2013 года с развивающимся флагом Нидерландов. Главной особенностью танкера является то, что он способен спускать погрузочную платформу ниже морского уровня.

В своем роде он занимает второе место среди погрузочно-доковых судов. Танкер способен разместить на себе груз весом до 110 тысяч тонн. Длина танкера составляет 275 метров, ширина палубы достигает 79 метров. Данное судно очень часто используется в нефтяной промышленности.

2 место – CSCL Globe

Данный танкер считается самым крупным контейнеровозом в морском мире. Грузоподъемность судна составляет 188 тысяч тонн. Впервые корабль был спущен на воду в 2014 году, в этот же день он был отправлен в свой первый рейс. На танкере установлен один из самых мощных дизельных двигателей, благодаря такому двигателю корабль способен развивать скорость в 20,5 узлов.

Команда корабля состоит всего из 31 человека, они рассказывают, что однажды смогли разогнать танкер до скорости в 22 узла. Что является рекордной для кораблей данного типа. Длина танкера составляет 400 метров, а ширина палубы доходит до 59 метров.

1 место – Prelude FLNG

Первое и неоспоримое место в нашем топе занимает корабль под названием «Прелюдия». Данный корабль является настоящим плавающим заводом по добычи и переработке природного газа. Водоизмещение этого морского гиганта превышает вес самого большого авианосца на земле в шесть раз, вес его равняется 600 тысячам тонн.

В настоящее время данный корабль является самым крупным плавающим объектам на всем земном шаре. Ширина палубы составляет 74 метра, блина танкера равна 458 метрам. Не стоит забывать и о его высоте, которая достигает размер в 105 метров. На борту этого гиганта находиться экипаж из 240 человек. Данный завод изначально проектировался с такими размерами, чтобы он смог работать в условиях шторма и ветров пятого ранга (от 55 до 75 м/с)